美 서부항만 적체 현상, 美 동부항만 성장 견인 > 공지사항

1. 주요 내용

□ 미국 경제가 완만한 성장세를 보이는 가운데 美 서부항만 노동조합의 태업으로 인해 美 동부항만 및 남부항만(Gulf Coast ports)의 성장이 예견됨  

ㅇ 지난 20년간 美 동부항만이나 서부항만 중 한곳이 미국 컨테이너 수송 주요 항만으로써 우위를 점했으나, 최근 美 서부항만 노조의 태업으로 인해 美 동부항만을 이용하는 선사들이 증가하는 추세  

－ 시애틀과 타코마 항만의 경우 노조가 근로자를 파견하지 않아 평상시 대비 가동률이 절반 수준으로 하락, 또한 접안을 위해 대기하고 있는 선박수는 지속적으로 증가 등 美 서부항만의 문제들은 선사들에 불신을 조성하는 실정

□ 美 서부항만의 컨테이너 화물 적체현상은 해상 수출컨테이너 화물과 항공화물의 운임을 상승시키는데 일조  

ㅇ 美 서부항만의 컨테이너 화물 적체현상이 점차 심화되는 가운데 몇몇 선사들은 선착장에 내린 모든 적하물에 항만적체료 부과를 고려 중  

－ Hapag-Lloyd와 Matson Inc.는 연방해사위원회(FMC)에 오는 1월 15일부터 아시아로부터 운송되어 29 서부항만에 내리는 모든 40피트 컨테이너에 US 1,000달러를 부과하는 내용의 문서를 접수  

⦁ 현재 Hapag-Lloyd와 Matson Inc.의 뜻대로 항만적체료가 실제로 부과 될지는 미지수  

ㅇ 최근 동남아시아 제조업 발전은 수에즈 운하(Suez Canal)를 통한 美 동부항만 이용을 가중시켰고, 이러한 현상은 올해 더욱 확대될 예정  

－ 중국에 제조업 기반을 둔 회사들은 최근 중국 생산비용 증가로 인해 동남아시아로 제조업 기반을 이전하는 회사들이 증가, 이로 인해 동남아시아 제조업이 발전   

ㅇ 美소매협회(NRF)가 발간한 The Global Port Tracker에 따르면 올해 상반기 소매판매 수입을 위한 컨테이너 화물 수송량은 美 동부항만은 전년대비 4.6%, 美 서부항만은 전년대비 3.2% 증가할 것으로 전망  

－ 美 동부항만은 계절적 요인에 심각한 타격을 받을 수 있으므로 이와 같은 전망은 바뀔 여지가 다분하나, 美 동부항만은 화물 운송을 함에 있어 계절적 요인에 타격을 받지 않기 위해 만반의 준비를 가하고 있음  

2. 미국 컨테이너 수출입 동향 및 전망 

□ JOC Group의 Mario Moreno 수석 이코노미스트는 올해 미국 컨테이너 화물 수입은 전년대비 5% 이상 증가, 수출은 달러화 강세와 글로벌 경기침체 등으로 전년과 비슷한 수준을 이어갈 것으로 전망  

ㅇ 그는 지난해 미국 컨테이너 화물 수입이 전년대비 6%가 증가한 1천 9백만 TEU가 될 것으로 예상했고, 올해는 전년대비 6.8%가 증가한 2천 3십만 TEU, 내년에는 전년대비 6.8% 증가한 2천 180만 TEU가 될 것으로 전망  

－ 미국 경제 지표(예: 고용, 소매판매, 거축허가, 제조업 등)가 회복세를 보이는 가운데 미국 컨테이너 수입은 글로벌 경기침체 이전 수준으로 회복되어 가는 추세

  ㅇ 지난해 신규주택이 1백만 가구 이상이 판매됨에 따라 건축자재(예: 합판, 배관시설, 도자기 타일 등) 수입은 전년대비 두 자릿수 이상 증가  

－ 미국 컨테이너 화물 수입의 10%를 차지하는 가구(홈퍼니싱) 수입은 지난해 전년대비 5% 증가  

ㅇ 지난해 미국 연간 자동차 판매량은 글로벌 금융위기 이후 약 8년 만에 최대치인 1,653만대를 기록하는 등 미국 자동차 및 부품 시장은 지속적 성장세를 보임  

－ 자동차 및 부품 시장은 올해와 내년에도 성장세를 이어나갈 것으로 전문가들은 전망  

ㅇ 리서치 기관 MAPI Foundation은 올해 미국 제조‧생산은 전년대비 3.5% 증가, 내년은 3.6% 증가할 것으로 전망  

□ 지난해 미국 경제는 글로벌 경제침체 속에 선전하여 2014년 2분기와 3분기 경제성장률(GDP) 4.6%, 5.0%를 기록, 지난 1분기 -2.1% GDP를 상쇄

  ㅇ Moreno는 전문가들이 예상한 올해 미국 평균 GDP 3% 도달에 동의하였으나, 글로벌 경제침체, 특히 유럽연합과 일본 등이 부진을 보임에 따라 미국 경제가 완만한 성장세를 유지하는데 쉽지만은 않을 것으로 전망

□ 對美 컨테이너 화물 수출은 올해도 아시아가 주도권을 잡을 전망  

ㅇ 지난해 미국 컨테이너 수입의 70%는 아시아와 인도 아대륙, 오세아니아로부터 발생했고 그중 80%는 북아시아(예: 중국, 홍콩, 일본, 한국 대만)로부터 발생  

－ 지난해 동북아시아의 對美 컨테이너 화물 수출은 전년대비 5.1% 증가한 1120만 TEU를 기록했고 올해 6% 이상 증가할 전망  

－ 지난해 동남아시아의 對美 컨테이너 화물 수출은 전년대비 7% 증가한 190만 TEU를 기록했고 올해 9% 이상 증가할 전망  

⦁ 동남아시아 국가 중 베트남의 對美 컨테이너 화물 수출이 돋보이는 가운데 아시아 국가 중 중국 다음으로 많은 수출량을 기록  

－ 지난해 인도 아대륙의 對美 컨테이너 화물 수출은 전년대비 7.4% 증가한 73만 TEU를 기록했고 올해 11.4% 증가할 전망   

ㅇ 지난해 서반구의 對美 컨테이너 화물 수출은 전년대비 오직 2.4% 증가한 180만 TEU를 기록, 이에 Moreno는 올해 서반구 對美 컨테이너 화물 수출은 6% 이상 증가할 것으로 전망  

[출 처] Journal of Commerce, California Apparel News